A modern világban egy lóhámba berakott kocsi érzelmi viharot vált ki a városok utcáin. Úgy tűnik, hogy egy meseben találjuk magunkat, nosztalgia figyelhető meg azokra az időkre, amikor az ilyen szekerek a falvak és falvak utcáin rohantak.
Ló hám
Az európai ló szórakozás és szórakozás, és a 19. században nélkülözhetetlen emberi segítő volt, a paraszt család fő táplálója. Szántóföldön szántás, emberek, áruk szállítása - minden kemény munka rá hárult. A lovak voltak az első asszisztensek a földek meghódításában, a katonai felszerelések szállításában, az utazásban stb.
Azok, akik lókat tartottak a gazdaságban, megértették, hogy ez segíteni fog a család számára. Minden ember, életkortól függetlenül, tudta, hogy a ló életének meghosszabbításához nem csak az állandó gondozás fontos, hanem a jó felszerelés is, amely nem terheli a nyakát, valamint a ló számára kiváló minőségű és megfelelő méretű heveder. Milyen lótartók vannak? Tudod elkészíteni őket? Milyen szempontokra kell figyelni, amikor a lóvezérlőt választják?
Mi a lóhám?
Az olyan kifejezéseket, mint a lóhám vagy a hám, az összes olyan eszköznek nevezzük, amelyek képesek az állatok irányítására, miközben ülnek a kocsi mögött. Más szavakkal: ez a név azt jelenti, hogy egy övkészlet egy kantárral és a gyeplővel van felszerelve, amelyeket az állat testére tettek, és lehetővé teszi, hogy ellenőrizze a ló mozgásának pályáját. A szótárban a „hám” szónak a következő szinonimája van: hám, hám, hám.
Azokat az embereket hívják:
- kocsis;
- kocsis;
- lovaglás;
- taxi;
- a sofőr stb.
Csak ők kapják meg a jogot arra, hogy a ló irányítását a kantárhoz rögzített gyeplőkkel vezessék.
Annak érdekében, hogy lovaglás közben ne sértse az állatot, helyesen kell kiválasztania és felszerelnie az eszközt alkotó összes elemet. Ha a szíjakat nincs meghúzva, akkor a testtel érintkezve a lágy szövetek „megéghetnek” vagy egyéb károkat okozhatnak. Ennek eredményeként a ló teljesítménye csökken.
Származás és történelem
A régészek szerint az első lovaskocsit az ember találta fel Kr. E. 2000 körül. e. Mivel a régi kocsik egyszerűek és primitívek voltak, könnyű kitalálni, hogy a hevederek is megfeleltek-e hozzájuk.
A perzsa volt az első, aki észrevette a hám szépségét. Amikor elkezdtek négy kancát zárt kocsikhoz hordozva használni, akkor felmerült az a gondolat, hogy egy ló számára hevedert készítsenek, amely egyaránt szép és megengedi, hogy lovaglás közben egyenletesen elosztja a rakományt.
Később a görögök körében megjelent lovaskocsik (ahol nagy figyelmet fordítottak gyártásukra). Minél gazdagabb a tulajdonos, annál színesebb volt a lóhám. A rómaiak körében a legegyszerűbb mintákkal ellátott szekér elterjedt volt, ám a hám részleteit megkülönböztette pompájuk, aranyra díszítették, és drágakövekkel készített ékszereket is használtak. Az arénákban egy ilyen lócsalád már távolról is látható volt.
A 19. század közepén, a kocsik és utak megjelenésével kapcsolatban, a lóhevederek szépsége visszatért a divatba. Ma a három ló hámot harangok díszítik. Pontosan nem ismert, honnan származik ez a hagyomány, de az egyik változat szerint azokat felfüggesztették, hogy a sofőr (edző) ne essen el hosszú út során.
Manapság a lovakat háztartásokban, sportban és versenyeken, valamint szórakoztatáson használják.
Miből áll a heveder
A hevederek elemei minden ruházatban azonosak, ezért érdemes figyelembe venni a heveder egyes elemeit:
- Bilincs. Talán ez a heveder legfontosabb része, amelynek feladata a kocsi súlyának egyenletes eloszlása a ló gerincének nyakán és vállán. Ezt az elemet a marmarat és a nyak alja mentén kell elhelyezni. Nem zavarhatja a ló mozgását és helyes légzését. A bilincs méreteit nem túl szélesre vagy hosszúra választják meg, hogy a ló teste ne sérüljön meg. A felső rögzítőhevedernek (hevedernek) nevezett rögzítést folyamatosan ellenőrizni kell a törés elkerülése érdekében.
- Kantár. Kantárt tettek a fejére. Lehet egy vagy több bittel, vagy nélkülük.
- Shlea. A kanca mozgatásával történő heveder használata szorosan fogja a bilincset. A heveder tartalmaz bőr hosszanti, keresztirányú és lejtős öveket.
- Rein.
Ezek a hevederdarabok biztosítják a ló távirányítását. Két gyertyát tartalmaz, bal és jobb (az egyik hosszabb, mint a másik). Szélük kapcsolódik a szerszámhoz.
A kérdéses alkatrészek tartós, sima (gyűrűk és kiegészítő rögzítőelemek nélkül) övek formájában készülnek. A bal oldali gyeplő végén van egy ujj hurok, a jobb végén pedig egy csat vagy lyuk.
- A heve széles, erős heveder a nyereg rögzítéséhez.
- A ruházatban szintén van vészretesz, veszély esetén a csapot eltávolítják, és a lót leválasztják a legénységtől.
- A vakítókat a szemükre helyezik anélkül, hogy megérintenék őket. Szüksége van ezekre a hevederdarabokra, hogy kiküszöbölje a figyelmeztetés zavarát, és biztonságban tartsa a személyzetét.
- Nyeregtartók, amelyek megakadályozzák, hogy a villogók a légáramtól elmozduljanak (a ló további izgalmának elkerülése érdekében szükséges).
- Sokkal jobb egy motívummal díszíteni a versenyzők fejpántját, hogy az előtte álló csoport harmonikusan néz ki.
Erről készül az eszköz, amelyet az használ, aki a lóhámot hajtja.
Kábelköteg típusok
Az idő múlásával a hevederkészüléket többször cserélték (az egyik ív hozzá lett adva, a másik eltávolítva, átalakítva), a felhasználástól és a kocsihoz felhasznált állatok számától függően. Jelenleg 3 típusú lóhám létezik:
- Mezőgazdasági. Van egy egyén vagy pár ló a csapatban.
- Szállítás. Több ló (három vagy több). Használat - áruk, rakomány, emberek szállítása.
- Távozás vagy szertartás (például nyáron - esküvőkre, télen - szánkókra). Más számú lovat (2 vagy több) használták.
Ezért, a heveder céljától függően, elkezdték azt gyártani (meg kell erősíteni a fő részt, a másikat díszíteni stb.).
Különféle hámok
Jelenleg a következő típusú hámok léteznek:
- Hozzászólás-line. Egy ilyen modellnek nincs vonórúdja és tengelye, és abban sem fafalak (ív) vannak. A kérdéses eszközöket leggyakrabban kiegészítő kézifékkel látják el, mivel előre haladáskor nem lehet megtartani a kocsit (a szorítás a szorító és a húrok miatt jön létre).
- Kombinált. Ezt a variációt nagy és erős lovakhoz igazítják (néha bikákhoz is alkalmazzák). Általában 6-8 lovat használnak, amelyek mindegyike saját funkcióját látja el (követik egymást). Például a hevedereket a rúdhoz kell rögzíteni. Feladatuk a kocsi elfordítása. A gyökérzet a legerősebb és legmagasabb, ami lehetővé teszi számukra, hogy visszatartják a személyzetet. A kitámasztók az elején vannak elhelyezve, amelyek meghatározzák a tempót és a pályát.
- Tachanochnaya. Ma kissé elavultnak tűnik. Középen egy pár ló van rögzítve a vonórúdhoz, az oldalsó lovak a burkolat mögött vannak, a szekereket nem használják. A húrok a vagákhoz vannak rögzítve.
- Adjon-row-vonórúd. Ebben a hevederben a legfontosabb dolog a vonórúd (mozgásszabályozóként és a kocsi elfordításához használják). Alkalmas egy ló és két ló hámhoz.
- Zug. Hat munka lót használunk, a rudakat a vonórúdra kell rögzíteni, a többi ló a hámban hordozható.
- Egy ló (európai hám) íves és íves. Mindkét típust egy lóhoz használják. Ív nélküli hevederben a kocsi teljes súlyát a heveder biztosítja.
Kétféle hám létezik: vállpántos és gallér. A gallér az állat méretére készül, és a mellkasokat csattal látják el, hogy illeszkedjenek a lóhoz.
Most már tudja, hogy az egyes típusú hevederekből áll, ezért könnyen kiválaszthatja a hevedert egy vagy másik célra.
A teljesen kész heveder olcsóbb vásárláskor. De előfordul, hogy nem minden cikk alkalmas az állata számára, ezért javasoljuk, hogy az alkatrészeket külön vásárolja meg.
A lónak egy orosz hámhoz történő hegesztésének titkai.
Európai hám. A második film. Hám
A Kurszki kézműves lóhámot varr
Hogyan kezeljük a lovakat?
A tapasztalt lovas 3 alapparancsot használ a ló irányításához:
- A test oldalra dönthető, amelyet a lovas alkalmaz, a ló megérti, mit követelnek tőle.
- Gyeplők - a ló egy bizonyos irányba halad.
- Schenkel - A lovas lábai a ló oldalán helyezkednek el.
Ezenkívül ostor és kanyargók is vannak. Bár az ostor félelmetesnek tűnik, ez nem árt a lónak. A sarkantyúkat a láb működésének fokozására használják.
Versenyek, lóverseny és lovaglás
A lóverseny olyan verseny, amely nem hagyhat közömbös lovassportos rajongókat. A légkör elbűvölő, ám a közönség csak kevés gondolkodik azon, milyen fontos a műszaki oldal: a ló felszerelése hevederrel.
A verseny előkészítésének fő lépései a lóképzés, a taktika, a hevederkészítés. Bármely típusú hámnak biztonságosnak kell lennie az emberek és az állatok számára is. Mindenesetre, függetlenül attól, hogy póni lovagol, elit versenyt nyer, egyszerűen egyetlen fájlban fut, megnyerte a címeket, a mesternek mindig gondoskodnia kell a lovak biztonságáról.
Egyes népekben szokás, hogy speciális eszközök nélkül üljenek a lón. A valóságban jobb, ha nem ezt teszi, mert még a legrugalmasabb ló is izgalmat és agressziót mutathat.
Manapság számos lovas klub működik, amely oktató segítségével megismerheti a lovakat, megtanulhatja a lovaglás technikáit és ennek megfelelően a hám elemeit. Annak ellenére, hogy a folyamat edző felügyelete alatt zajlik, nem szabad elfelejteni az elõkészítést (ellenõrizze a nyereget, a szárokat, emlékezzen a helyes illeszkedésre) és az állattal való érintkezést. Miután a ló nyergetésre került, nem szabad hátulról megközelíteni, mindig az állat látóterében kell lennie.
Helyes illeszkedés: nyugodt vállak és karok egyenes hátral, lábujj a sarok fölött, fej kissé megemelve, a tekintet a középpont felé irányul a fülek között. Ne hajoljon előre vagy hátra.
A lovaglás olyan testtartást jelent, amelyben az ülést nem szabad felemelni a nyeregből. Vezesse az állatot a testtel. Például, a lovas előre döntése a lovat előrehaladásra készteti, a hátrafelé történő döntés parancs az ütközés, a test döntése pedig a mozgás iránya. Annak érdekében, hogy ne töltsön meg kúpokat, ugyanolyan ütemben kell mozognia a lóval. Mielőtt lemenne a lóról, nyugodtan engedje le a gyeplőt, és vegye ki a lábát a szárból.
Utasítás a ló hasznosításához
A hevedert óvatosan kell felhelyezni, hogy egyetlen ív, amelyből a heveder áll, nem dörzsölheti a ló finom bőrét, és a rúd nem zavarja a mozgást. Lépésről lépésre:
- A vállpántos felhelyezésekor a szegycsont feletti távolságnak a tenyér szélességének kell lennie. A gallér fejjel lefelé van helyezve (keskeny vég lefelé). Csak akkor lehet fordítani, ha a fülek átmásztak. Ha ököl van behelyezve a bilincs és a test közé, akkor azt megfelelően kell feltenni.
- A hevedert a hevedereken lassan meghúzza. A hátsó heveder (övív) egyenesen halad a hátsó mentén, beállítva, azt továbbra is a vállvédőhöz kell csatlakoztatni.
- A hátsó hevedert csak a farok kiegyenesítése után lehet felhelyezni és rögzíteni. Ezután a húrokat rögzítjük, és a gyantákat átvezetjük a gyűrűkön és összekapcsoljuk a fúróval. Tehát, a fejpánt a helyén van, ellenőrizni kell a horonyban levő összekötőket (ezek nem sodródnak az álla lánc körül).
- Ezután segít egy asszisztens, aki a kocsi (babakocsi) a kancához tolja. A tengelyeket fel kell emelni, csak akkor az állat finom bőre nem fog megsérülni. A tengelyek leengedése után össze kell kötni őket a húrokkal. A zsanéroknak a kapocs elõtt kell lenniük az erõs emelés elkerülése érdekében. Csatlakozni kell egy oszlopot egy hevederrel, amelynek vízszintesnek (a talajjal párhuzamosan) kell maradnia.
- Végül meg kell húzni a kerületet.
A lót is ki kell szabadítania. Ezt az eljárást tükörszerű módon hajtják végre. Miután felszabadította a lovat a kocsiból, meg kell vizsgálni a hevedert, hogy ne csapódjon be, és hogy az állat testi sérülést szenvedett-e.
Vezetéktisztítás
Természetesen munka után a hevedert izzadságban áztatják be, tehát némi ápolást igényel. A szennyeződés eltávolításához nedves szivaccsal alaposan dörzsölje le kézzel.
Havonta kétszer, a heveder és a korlát minden részét nyeregszappannal törölje le, miután korábban leválasztotta őket. Ezután hagyja, hogy az elemek természetesen megszáradjanak (napfény nélkül), különben elkezdenek repedni.
Fontos, hogy a mosott hámot viasszal kenje be, kivéve a prémium bőr (szabadalmaztatott) bőrt, amelyet puha, szárított ronggyal törölnek le. Szárítás után is zsírral vagy műszaki olajjal kenik őket.
Heveder tárolása
Használat után fel kell függeszteni a hevedert egy speciálisan előkészített fogasra. A helyiséget jól szellőztetni kell.
A munka könnyebbé tétele és a hevederek megtartása érdekében akasztókhoz használjon kerekeket, amelyek fellovagolnak a lóhoz, és minden elemnek külön horoggal kell rendelkeznie. Nem szabad megfeledkeznünk az ostorról (ha nem kiegyenesedik, akkor meghajlik).
Az övek minősége vezetés közbeni biztonságot jelent. A heveder legyen könnyű, de erős, könnyen karbantartható, és törés esetén - javítás nélkül.
A ló hevederezése előtt ellenőrizze, hogy a heveder jó állapotban van-e (az övek, csatok, reteszek épek). Azt is ellenőriznie kell, hogy belül van-e törmelék vagy gyűrődések.
A lóheveder a biztonságos szállítás szerves része, melynek fajtája a választott jármű típusától függ. Azok számára, akik a lovakat irányítják, meg kell emlékezniük arra, hogy a hevedernek ugyanúgy kell lennie az állaton, mint a személy fehérneműjének. Csak akkor a vezetés nem okoz kellemetlenséget a kanca és az edző számára.